航空發(fā)動機，被譽為飛機的“心臟”，是飛機動力的來源。目前，飛機最大的問題依然是動力問題。在發(fā)動機研制過程中，燃燒室設(shè)計非常關(guān)鍵，可靠的點火性能是型號設(shè)計的首要要求。一般工況下燃燒室穩(wěn)定可靠的啟動點火是發(fā)動機正常運行的基礎(chǔ)和前提，也是飛機安全的重要保障。

本項目在中國航發(fā)商發(fā)的資助下，設(shè)計搭建三旋流基礎(chǔ)燃燒室試驗平臺，根據(jù)飛機運行的典型工況，在常溫常壓與低溫低壓兩個不同環(huán)境條件下，探究燃燒室點火聯(lián)焰特征及火焰流場相互作用規(guī)律。

本項目旨在加深對直列式三旋流燃燒室點火聯(lián)焰過程以及多相、多尺度湍流與火焰相互作用規(guī)律的認(rèn)識，建立湍流燃燒試驗數(shù)據(jù)集，揭示不同來流條件下的頭部設(shè)計與流場的關(guān)聯(lián)關(guān)系，獲得多旋流點火和聯(lián)焰的物理機制，為工業(yè)界建立環(huán)形燃燒室點火性能預(yù)測模型和實現(xiàn)優(yōu)化的基礎(chǔ)；提高發(fā)動機高空點火的安全性，推動我國航空發(fā)動機的研制從仿制改進向自主研發(fā)邁進

本項目的主要成果包括以下幾點：

1. 自主設(shè)計搭建了三旋流燃燒室；

2. 通過噴霧實驗獲取了燃燒室冷態(tài)流場、噴霧的數(shù)密度分布、粒徑分布以及速度場、渦量場等特點；

3. 通過點火聯(lián)焰實驗獲取了燃燒室點火聯(lián)焰特征；

4. 通過數(shù)值仿真，獲取了燃燒室冷態(tài)流場、噴霧場、點火過程及穩(wěn)態(tài)燃燒場特征；

5. 實驗和數(shù)值仿真結(jié)果一致，相互驗證，結(jié)果可信。