11月11日，中國內燃機學會舉行2018年“優(yōu)秀博士學位論文獎”頒獎典禮，我院呂興才教授指導錢勇博士的學位論文《柴油模型燃料的構建及其在新型燃燒模式中的基礎研究》獲得二等獎。本次共有29篇論文參評，最終評選出一等獎1篇，二等獎2篇，三等獎4篇。

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該獎的申報對象為評獎前兩年內畢業(yè)的博士研究生，要求論文選題前沿且有重要理論意義或重要工程應用價值；在理論、方法、工藝技術上有創(chuàng)新；取得突破性成果，達到國際先進水平且具有較好的社會效益或應用前景。

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中國內燃機學會于2018年設立“優(yōu)秀博士學位論文獎”， 旨在提升內燃機工程領域博士生培養(yǎng)質量，鼓勵青年學子投身內燃機工程領域的研發(fā)及創(chuàng)新應用，為中國內燃機行業(yè)培養(yǎng)高層次創(chuàng)新人才，促進內燃機行業(yè)技術進步與創(chuàng)新。

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附：獲獎論文簡介

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學生姓名：錢勇 博士

指導教師：呂興才 教授

論文題目：柴油模型燃料的構建及其在新型燃燒模式中的基礎研究

論文簡介：

本論文得到了“國家973重大基礎研究計劃”(2013CB228405)、“國家杰出青年科學基金”(51425602)和“國家自然科學基金”(51176116)項目的資助。論文針對國際上現行柴油模型燃料多采用輕質組分、無法復現柴油燃燒及排放特征的不足，提出了構建柴油模型燃料的全新方法，獲得了滿足實際發(fā)動機運行條件要求的三、五、七組分柴油模型燃料；基于構建出的柴油模型燃料，調制其理化參數，詳細研究了燃料理化性質與先進燃燒模式燃燒及排放耦合作用關系。具體研究內容與貢獻包括：

(1) 基于實際柴油的主要理化參數以及燃料與發(fā)動機的協同作用（著火時刻、排放等），提出了構建柴油模型燃料的約束條件，得到了多組分、大分子柴油模型燃料。通過在多工況運轉條件、多種噴射策略、以及多種燃燒技術手段下的驗證，所構建的模型燃料能準確復現商用柴油的主要燃燒與排放性能。

(2) 基于論文提出的五組分模型燃料，調制燃料的十六烷值以及揮發(fā)性，研究了他們對預混合壓縮燃燒模式的影響規(guī)律。發(fā)現相對于揮發(fā)性，燃料的十六烷值是影響預混合壓縮燃燒模式燃燒特性的主導因素；提高燃油揮發(fā)性可改善預混合壓縮燃燒模式CO、HC排放。

(3) 基于柴油、汽油多組分模型燃料，論文系統(tǒng)地研究了反應活性控制壓縮燃燒模式燃燒及排放主要控制參數——氣道噴射燃料辛烷值、缸內直噴燃料十六烷值、預混合率的影響規(guī)律。發(fā)現在直噴CN30配合氣道噴TRF70、預混合率為0.8時，發(fā)動機效率最高、排放最低，據此提出LLRCCI模式。