2022年——優(yōu)秀獎

作者：高一釗（導(dǎo)師：張希）

論文題目：電動汽車動力電池多尺度電化學(xué)建模及控制方法研究

論文簡介：電池管理系統(tǒng)是確保車載動力電池高效，安全，和可靠運(yùn)行的關(guān)鍵。目前，大部分電動汽車電池管理系統(tǒng)是基于電池等效電路模型進(jìn)行算法開發(fā)，從而實(shí)現(xiàn)對電池荷電狀態(tài)，健康狀態(tài)等進(jìn)行實(shí)時(shí)估計(jì)，制定充放電策略，避免電池過充放。由于等效電路模型缺少對電池內(nèi)部電化學(xué)機(jī)理的描述，導(dǎo)致基于等效電路模型的控制算法仍舊面臨著一系列挑戰(zhàn)，相反，電池電化學(xué)模型能直接對電池內(nèi)部機(jī)理進(jìn)行多維尺度表征。電化學(xué)模型的參數(shù)往往代表電池的本質(zhì)屬性，且有明確的物理意義。因此，開發(fā)基于電池電化學(xué)機(jī)理模型的電池控制算法是提升電池管理系統(tǒng)狀態(tài)估計(jì)精度和延長電池使用壽命的有效手段，具有重要的學(xué)術(shù)和工程意義。作者累計(jì)發(fā)表論文26篇，一作論文15篇（一區(qū)9篇，Science旗下期刊1篇），谷歌學(xué)術(shù)引用300余次。榮獲國家獎學(xué)金，上海市優(yōu)秀畢業(yè)生、上海交通大學(xué)學(xué)術(shù)之星提名等榮譽(yù)。

2022年——提名獎

作者：夏裕俊（導(dǎo)師：李永兵）

論文題目：多傳感過程信號驅(qū)動的電阻點(diǎn)焊質(zhì)量實(shí)時(shí)評價(jià)方法研究

論文簡介：論文選題來源于上汽集團(tuán)和美國通用汽車的企業(yè)合作項(xiàng)目。論文針對汽車車身點(diǎn)焊生產(chǎn)極度依賴高成本、低效率的焊后人工質(zhì)量抽檢的問題，開展了以多傳感監(jiān)測、多維度建模、多工況泛化為核心的電阻點(diǎn)焊質(zhì)量實(shí)時(shí)評價(jià)新方法研究。論文提出了點(diǎn)焊過程多傳感信號的遠(yuǎn)端精密測量方法，揭示了不同工況下多傳感信號與點(diǎn)焊熔核生長的物理關(guān)聯(lián)機(jī)制，建立了綜合考慮表面壓痕、內(nèi)部熔核和飛濺缺陷的焊點(diǎn)質(zhì)量多維度實(shí)時(shí)評價(jià)算法，研制了專用監(jiān)測軟硬件系統(tǒng)并完成了實(shí)車應(yīng)用驗(yàn)證，為實(shí)現(xiàn)焊點(diǎn)質(zhì)量在線精密檢測奠定理論和應(yīng)用基礎(chǔ)。博士期間以第一/通訊作者發(fā)表SCI論文6篇、EI論文4篇，第一發(fā)明人授權(quán)發(fā)明專利6項(xiàng)，先后獲上海市科技進(jìn)步一等獎、中國國際“互聯(lián)網(wǎng)+”創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽銀獎、金磚國家工業(yè)創(chuàng)新大賽一等獎等榮譽(yù)。

2022年——提名獎

作者：趙汶彬（導(dǎo)師：呂興才）

論文題目：生物柴油-丁醇智能充量壓縮著火低溫燃燒的優(yōu)化及其與高溫燃燒切換的研究

論文簡介：論文選題來源于國家自然科學(xué)基金國際（地區(qū)）合作與交流重大項(xiàng)目。論文針對當(dāng)前碳達(dá)峰、碳中和的社會需求，選擇具有大規(guī)模生產(chǎn)潛力的丁醇和生物柴油，采用雙燃料缸內(nèi)雙直噴壓縮著火燃燒模式，開展了低溫燃燒的優(yōu)化及其與高溫燃燒的切換研究。其研究工作加深了碳中性燃料在發(fā)動機(jī)上燃燒基礎(chǔ)問題的認(rèn)識和理解，完善了雙直噴模式在實(shí)際內(nèi)燃機(jī)中應(yīng)用的技術(shù)方案，為交通運(yùn)輸業(yè)雙碳目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)提供了技術(shù)支撐。作者攻讀博士學(xué)位期間在Renewable and Sustainable Energy Reviews，Applied Energy，Energy等國際期刊上以第一作者身份發(fā)表SCI論文8篇，特別是關(guān)于低溫-高溫燃燒過渡特性的研究在Energy上以連續(xù)論文的方式進(jìn)行發(fā)表；申請8項(xiàng)國家發(fā)明專利，授權(quán)4項(xiàng)。獲中遠(yuǎn)海運(yùn)博士生獎學(xué)金，UAES-SJTU優(yōu)秀博士論文資助等榮譽(yù)獎勵。

2021年——提名獎

作者：牛嗣哲（導(dǎo)師：李永兵）

論文題目：鋁合金/超高強(qiáng)鋼電阻鉚焊機(jī)理與方法研究

論文簡介：論文選題來源于國家自然科學(xué)基金重點(diǎn)基金（汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)合基金）。論文針對現(xiàn)有鋁/超高強(qiáng)鋼連接方法接頭強(qiáng)度低、不可靠的難題，將自沖鉚接的機(jī)械互鎖和電阻點(diǎn)焊的熔合機(jī)制相結(jié)合，引入半空心鉚釘并基于傳統(tǒng)電阻點(diǎn)焊設(shè)備發(fā)明了熱-機(jī)械復(fù)合連接新工藝—電阻鉚焊工藝（RRW），開發(fā)了輕合金與鋼的異種金屬材料電阻鉚焊系統(tǒng)，形成了熱-機(jī)械復(fù)合連接新原理，揭示了鋁/鋼混合熔核納米相析出強(qiáng)化機(jī)制，建立了電阻鉚焊復(fù)合連接接頭力學(xué)性能評估方法，探索了關(guān)鍵要素對熔核強(qiáng)度的增強(qiáng)效應(yīng)，實(shí)現(xiàn)了接頭力學(xué)性能調(diào)控，為異種材料連接提供了新思路，為輕量化薄壁構(gòu)件的裝配提供了新技術(shù)。作者累計(jì)以第一/通訊作者發(fā)表相關(guān)SCI論文6篇，授權(quán)發(fā)明專利1項(xiàng)。獲得Visual-JW 2019&WSE2019國際會議優(yōu)秀論文獎，課題后續(xù)研究獲得國家/山東省自然科學(xué)基金青年基金支持。

2020年——優(yōu)秀獎

作者：馬運(yùn)五（導(dǎo)師：林忠欽）

論文題目：自沖摩擦鉚焊機(jī)械-固相復(fù)合連接機(jī)理及應(yīng)用研究

論文介紹：論文選題來源于國家自然科學(xué)基金優(yōu)秀青年科學(xué)基金項(xiàng)目、面上項(xiàng)目和教育部新世紀(jì)優(yōu)秀人才支持計(jì)劃。論文針對航天、汽車等載運(yùn)工具輕合金薄壁結(jié)構(gòu)連接的技術(shù)難題，發(fā)明了無預(yù)制孔自沖摩擦鉚焊技術(shù)，通過摩擦生熱解決了機(jī)械連接中大變形導(dǎo)致的低延展性材料開裂難題，通過熱、力的分段協(xié)調(diào)控制攻克了固相連接中攪拌摩擦導(dǎo)致的鉚釘/板材界面間隙缺陷和材料過度軟化難題，揭示了鉚釘攪拌摩擦對周圍材料動態(tài)再結(jié)晶的控制機(jī)理，形成了機(jī)械-固相復(fù)合連接新原理，突破了傳統(tǒng)單一模式連接工藝的性能瓶頸。作者攻讀博士學(xué)位期間在Journal of Materials Processing Technology、ASME JMSE、IIW 會刊Welding in the World、SME 會刊Journal of Manufacturing Processes 等發(fā)表 SCI 論文 9 篇（一作論文7篇），獲授權(quán)發(fā)明專利3項(xiàng)，獲得美國機(jī)械工程師學(xué)會制造科學(xué)與工程會議（ASME MSEC）最佳論文獎、國家獎學(xué)金、留學(xué)基金委國家公派研究生獎學(xué)金、SMC獎學(xué)金、學(xué)院首屆“學(xué)術(shù)之星”等榮譽(yù)。

2018年——優(yōu)秀獎

作者：錢勇（導(dǎo)師：呂興才）

論文題目：柴油模型燃料的構(gòu)建及其在新型燃燒模式中的基礎(chǔ)研究

論文簡介：本論文得到了“國家973重大基礎(chǔ)研究計(jì)劃”(2013CB228405)、“國家杰出青年科學(xué)基金”(51425602)和“國家自然科學(xué)基金”(51176116)項(xiàng)目的資助。論文針對國際上現(xiàn)行柴油模型燃料多采用輕質(zhì)組分、無法復(fù)現(xiàn)柴油燃燒及排放特征的不足，提出了構(gòu)建柴油模型燃料的全新方法，獲得了滿足實(shí)際發(fā)動機(jī)運(yùn)行條件要求的三、五、七組分柴油模型燃料；基于構(gòu)建出的柴油模型燃料，調(diào)制其理化參數(shù)，詳細(xì)研究了燃料理化性質(zhì)與先進(jìn)燃燒模式燃燒及排放耦合作用關(guān)系。具體研究內(nèi)容與貢獻(xiàn)包括：(1) 基于實(shí)際柴油的主要理化參數(shù)以及燃料與發(fā)動機(jī)的協(xié)同作用（著火時(shí)刻、排放等），提出了構(gòu)建柴油模型燃料的約束條件，得到了多組分、大分子柴油模型燃料。通過在多工況運(yùn)轉(zhuǎn)條件、多種噴射策略、以及多種燃燒技術(shù)手段下的驗(yàn)證，所構(gòu)建的模型燃料能準(zhǔn)確復(fù)現(xiàn)商用柴油的主要燃燒與排放性能。(2) 基于論文提出的五組分模型燃料，調(diào)制燃料的十六烷值以及揮發(fā)性，研究了他們對預(yù)混合壓縮燃燒模式的影響規(guī)律。發(fā)現(xiàn)相對于揮發(fā)性，燃料的十六烷值是影響預(yù)混合壓縮燃燒模式燃燒特性的主導(dǎo)因素；提高燃油揮發(fā)性可改善預(yù)混合壓縮燃燒模式CO、HC排放。(3) 基于柴油、汽油多組分模型燃料，論文系統(tǒng)地研究了反應(yīng)活性控制壓縮燃燒模式燃燒及排放主要控制參數(shù)——?dú)獾绹娚淙剂闲镣橹怠⒏變?nèi)直噴燃料十六烷值、預(yù)混合率的影響規(guī)律。發(fā)現(xiàn)在直噴CN30配合氣道噴TRF70、預(yù)混合率為0.8時(shí)，發(fā)動機(jī)效率最高、排放最低，據(jù)此提出LLRCCI模式。

2018年——提名獎

作者：雷海洋（導(dǎo)師：林忠欽）

論文題目：鋁合金與鍍鋅鋼板異種金屬電弧點(diǎn)焊機(jī)理及工藝方法研究