11月11日，中國內(nèi)燃機學會2018年“優(yōu)秀博士學位論文獎”頒獎典禮在無錫舉行。上海交通大學機械與動力工程學院呂興才教授指導的博士生錢勇的學位論文《柴油模型燃料的構建及其在新型燃燒模式中的基礎研究》獲得二等獎。

　中國內(nèi)燃機學會于2018年首次設立“優(yōu)秀博士學位論文獎”，旨在加強中國內(nèi)燃機行業(yè)高層次創(chuàng)新人才的培養(yǎng)工作，提高內(nèi)燃機工程領域博士生教育的質(zhì)量，激發(fā)與鼓勵青年學子投入內(nèi)燃機工程領域的研發(fā)及創(chuàng)新應用，促進內(nèi)燃機行業(yè)技術進步與創(chuàng)新。

　　該獎的申報對象為評獎年度前 2 年內(nèi)畢業(yè)的博士研究生。申報的論文需在基礎理論方面有創(chuàng)新，選題前沿且有重要理論意義或重要工程應用價值；在理論、方法、工藝技術上有創(chuàng)新，取得突破性成果，達到國際先進水平且具有較好的社會效益或應用前景。

本次評選一共有29篇來自清華大學、天津大學等高校推薦的博士學位論文申報。經(jīng)組委會資格審查、專家初評和終評，最終評出獲獎博士論文7篇，其中一等獎1篇，二等獎2篇，三等獎4篇。

附：獲獎論文簡介

論文題目：柴油模型燃料的構建及其在新型燃燒模式中的基礎研究

論文簡介：

本論文得到了“國家973重大基礎研究計劃”(2013CB228405)、“國家杰出青年科學基金”(51425602)和“國家自然科學基金”(51176116)項目的資助。針對國際上現(xiàn)行柴油模型燃料多采用輕質(zhì)組分、無法復現(xiàn)柴油燃燒及排放特征的不足，提出了構建柴油模型燃料的全新方法，獲得了滿足實際發(fā)動機運行條件要求的三、五、七組分柴油模型燃料；基于構建出的柴油模型燃料，調(diào)制其理化參數(shù)，詳細研究了燃料理化性質(zhì)與先進燃燒模式燃燒及排放耦合作用關系。具體研究內(nèi)容與貢獻包括：

(1) 基于實際柴油的主要理化參數(shù)以及燃料與發(fā)動機的協(xié)同作用（著火時刻、排放等），提出了構建柴油模型燃料的約束條件，得到了多組分、大分子柴油模型燃料。通過在多工況運轉(zhuǎn)條件、多種噴射策略、以及多種燃燒技術手段下的驗證，所構建的模型燃料能準確復現(xiàn)商用柴油的主要燃燒與排放性能。

(2) 基于論文提出的五組分模型燃料，調(diào)制燃料的十六烷值以及揮發(fā)性，研究了他們對預混合壓縮燃燒模式的影響規(guī)律。發(fā)現(xiàn)相對于揮發(fā)性，燃料的十六烷值是影響預混合壓縮燃燒模式燃燒特性的主導因素；提高燃油揮發(fā)性可改善預混合壓縮燃燒模式CO、HC排放。

(3) 基于柴油、汽油多組分模型燃料，論文系統(tǒng)地研究了反應活性控制壓縮燃燒模式燃燒及排放主要控制參數(shù)——氣道噴射燃料辛烷值、缸內(nèi)直噴燃料十六烷值、預混合率的影響規(guī)律。發(fā)現(xiàn)在直噴CN30配合氣道噴TRF70、預混合率為0.8時，發(fā)動機效率最高、排放最低，據(jù)此提出LLRCCI模式。