?日前，在2022年度中國汽車工程學(xué)會和中國內(nèi)燃機(jī)學(xué)會的優(yōu)秀博士學(xué)位論文評選中，經(jīng)過資格審查、專家評審、公示等過程，我院共有6篇博士生學(xué)位論文獲獎，其中，2篇獲得優(yōu)秀博士論文獎，4篇獲優(yōu)秀博士論文提名獎。                                     

中國汽車工程學(xué)會優(yōu)秀博士學(xué)位論文獎，由中國汽車工程學(xué)會于2018年起設(shè)立，本年度在全國范圍內(nèi)共評選出10篇優(yōu)秀博士學(xué)位論文和6篇提名論文。

中國內(nèi)燃機(jī)學(xué)會優(yōu)秀博士論文獎，由中國內(nèi)燃機(jī)學(xué)會于2018年起設(shè)立，本年度在全國范圍內(nèi)共評選出8篇優(yōu)秀博士學(xué)位論文和4篇提名論文。

附：中國汽車工程學(xué)會和中國內(nèi)燃機(jī)學(xué)會優(yōu)秀博士論文簡介

1、2022年度中國汽車工程學(xué)會優(yōu)秀博士論文獎

論文題目：電動汽車動力電池多尺度電化學(xué)建模及控制方法研究

作者：高一釗

論文介紹：電池管理系統(tǒng)是確保車載動力電池高效，安全，和可靠運(yùn)行的關(guān)鍵。目前，大部分電動汽車電池管理系統(tǒng)是基于電池等效電路模型進(jìn)行算法開發(fā)，從而實現(xiàn)對電池荷電狀態(tài)，健康狀態(tài)等進(jìn)行實時估計，制定充放電策略，避免電池過充放。由于等效電路模型缺少對電池內(nèi)部電化學(xué)機(jī)理的描述，導(dǎo)致基于等效電路模型的控制算法仍舊面臨著一系列挑戰(zhàn)，相反，電池電化學(xué)模型能直接對電池內(nèi)部機(jī)理進(jìn)行多維尺度表征。電化學(xué)模型的參數(shù)往往代表電池的本質(zhì)屬性，且有明確的物理意義。因此，開發(fā)基于電池電化學(xué)機(jī)理模型的電池控制算法是提升電池管理系統(tǒng)狀態(tài)估計精度和延長電池使用壽命的有效手段，具有重要的學(xué)術(shù)和工程意義。作者累計發(fā)表論文26篇，一作論文15篇（一區(qū)9篇，Science旗下期刊1篇），谷歌學(xué)術(shù)引用300余次。榮獲國家獎學(xué)金，上海市優(yōu)秀畢業(yè)生、上海交通大學(xué)學(xué)術(shù)之星提名等榮譽(yù)。

2、2022年度中國汽車工程學(xué)會優(yōu)秀博士論文提名獎

論文題目：多傳感過程信號驅(qū)動的電阻點焊質(zhì)量實時評價方法研究

作者：夏裕俊

論文介紹：論文選題來源于上汽集團(tuán)和美國通用汽車的企業(yè)合作項目。論文針對汽車車身點焊生產(chǎn)極度依賴高成本、低效率的焊后人工質(zhì)量抽檢的問題，開展了以多傳感監(jiān)測、多維度建模、多工況泛化為核心的電阻點焊質(zhì)量實時評價新方法研究。論文提出了點焊過程多傳感信號的遠(yuǎn)端精密測量方法，揭示了不同工況下多傳感信號與點焊熔核生長的物理關(guān)聯(lián)機(jī)制，建立了綜合考慮表面壓痕、內(nèi)部熔核和飛濺缺陷的焊點質(zhì)量多維度實時評價算法，研制了專用監(jiān)測軟硬件系統(tǒng)并完成了實車應(yīng)用驗證，為實現(xiàn)焊點質(zhì)量在線精密檢測奠定理論和應(yīng)用基礎(chǔ)。博士期間以第一/通訊作者發(fā)表SCI論文6篇、EI論文4篇，第一發(fā)明人授權(quán)發(fā)明專利6項，先后獲上海市科技進(jìn)步一等獎、中國國際“互聯(lián)網(wǎng)+”創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽銀獎、金磚國家工業(yè)創(chuàng)新大賽一等獎等榮譽(yù)。

3、2022年度中國汽車工程學(xué)會優(yōu)秀博士論文提名獎

論文題目：生物柴油-丁醇智能充量壓縮著火低溫燃燒的優(yōu)化及其與高溫燃燒切換的研究

作者：趙汶彬

論文介紹：論文選題來源于國家自然科學(xué)基金國際（地區(qū)）合作與交流重大項目。論文針對當(dāng)前碳達(dá)峰、碳中和的社會需求，選擇具有大規(guī)模生產(chǎn)潛力的丁醇和生物柴油，采用雙燃料缸內(nèi)雙直噴壓縮著火燃燒模式，開展了低溫燃燒的優(yōu)化及其與高溫燃燒的切換研究。其研究工作加深了碳中性燃料在發(fā)動機(jī)上燃燒基礎(chǔ)問題的認(rèn)識和理解，完善了雙直噴模式在實際內(nèi)燃機(jī)中應(yīng)用的技術(shù)方案，為交通運(yùn)輸業(yè)雙碳目標(biāo)的實現(xiàn)提供了技術(shù)支撐。作者攻讀博士學(xué)位期間在Renewable and Sustainable Energy Reviews，Applied Energy，Energy等國際期刊上以第一作者身份發(fā)表SCI論文8篇，特別是關(guān)于低溫-高溫燃燒過渡特性的研究在Energy上以連續(xù)論文的方式進(jìn)行發(fā)表；申請8項國家發(fā)明專利，授權(quán)4項。獲中遠(yuǎn)海運(yùn)博士生獎學(xué)金，UAES-SJTU優(yōu)秀博士論文資助等榮譽(yù)獎勵。

4、2022年度中國內(nèi)燃機(jī)學(xué)會優(yōu)秀博士論文獎

論文題目：燃料成煙特性研究及機(jī)器學(xué)習(xí)預(yù)測

作者：高展

論文介紹：論文選題來源于國家自然科學(xué)基金重點項目。論文面向燃燒動力裝置顆粒物減排重大需求，針對可再生燃料碳煙生成機(jī)理不明晰、模型燃料成煙特性復(fù)現(xiàn)能力欠缺等關(guān)鍵問題，系統(tǒng)開展了實際交通燃料（涵蓋化石燃料和可再生燃料）及其典型模型燃料碳煙生成全歷程多特征研究，揭示了分子結(jié)構(gòu)及其耦合作用對碳煙及其前驅(qū)體生成特性的影響機(jī)制，構(gòu)建了國際上最為系統(tǒng)的多元燃料成煙指數(shù)數(shù)據(jù)庫，建立了基于機(jī)器學(xué)習(xí)的單組分燃料和多元燃料成煙傾向高精度預(yù)測方法，為面向超低顆粒物排放的可再生燃料設(shè)計和發(fā)動機(jī)燃燒排放仿真提供了有力支撐。作者基于上述成果已在能源和燃燒領(lǐng)域國際知名期刊發(fā)表SCI論文23篇，其中在Proceedings of the Combustion Institute、Combustion and Flame、Fuel等雜志以第一/通訊作者身份發(fā)表論文8篇；在國際燃燒年會等燃燒或發(fā)動機(jī)領(lǐng)域重要國際會議做口頭報告3次。獲奇石樂獎學(xué)金、豐田紡織獎學(xué)金，入選2020年上海“超級博士后”激勵計劃。

5、2022年度中國內(nèi)燃機(jī)學(xué)會優(yōu)秀博士論文提名獎

論文題目：船用低速機(jī)摩擦動力學(xué)建模分析及在線測量技術(shù)研究

作者：李瑞

論文介紹：論文選題來源于國家自然科學(xué)基金重點項目和工信部高技術(shù)船舶項目，針對船用低速機(jī)的摩擦動力學(xué)預(yù)測難、測量難等問題，以貢獻(xiàn)低速機(jī)摩擦學(xué)設(shè)計工具為目標(biāo)，對理論分析模型和試驗測試手段的難點進(jìn)行了研究與攻克。論文建立了船用低速機(jī)多學(xué)科耦合的摩擦動力學(xué)模型，改變了以往仿真模型過度簡化的弊端，為優(yōu)化設(shè)計提供了理論基礎(chǔ)；論文提出的在線測試技術(shù)解決了發(fā)動機(jī)摩擦力在線測量的難題，為模型校準(zhǔn)提供了試驗工具。論文相關(guān)研究成果有效支持了我國首臺自主研發(fā)的船用低速機(jī)設(shè)計。博士期間發(fā)表SCI論文10篇，其中一作SCI論文7篇（3篇中科院1區(qū)TOP）；發(fā)表一作EI論文3篇；申請發(fā)明專利3項，軟件著作權(quán)2項。先后獲得博士生國家獎學(xué)金、趙朱木蘭博士生獎學(xué)金、上海交通大學(xué)優(yōu)秀畢業(yè)生和船用低速機(jī)論壇最佳論文等多項榮譽(yù)獎勵。

6、2022年度中國內(nèi)燃機(jī)學(xué)會優(yōu)秀博士論文提名獎

論文題目：基于雙燃料缸內(nèi)直噴的智能充量壓縮著火燃燒模式的工作機(jī)制及運(yùn)行優(yōu)化

作者：李秭瀧

論文介紹：論文選題來自國家杰出青年科學(xué)基金項目。論文著眼于內(nèi)燃機(jī)低碳化、智能化發(fā)展在促進(jìn)交通運(yùn)輸業(yè)碳達(dá)峰、碳中和的重要作用，克服了傳統(tǒng)汽、柴油機(jī)的單一燃料技術(shù)局限，創(chuàng)新性采用了汽、柴油雙燃料缸內(nèi)直噴的燃料噴射模式，并提出智能充量壓縮著火燃燒的內(nèi)燃機(jī)新型燃燒模式。通過大量的試驗研究，實現(xiàn)了發(fā)動機(jī)在寬負(fù)荷運(yùn)行范圍內(nèi)的高效低溫燃燒。作者在攻讀博士學(xué)位論文期間發(fā)表SCI論文20余篇，其中以第一作者在Fuel、Applied Energy等期刊發(fā)表論文9篇；國際會議3篇，并在SAE重要國際會議做口頭報告；申請發(fā)明專利3項。先后獲得博士研究生國家獎學(xué)金、校“學(xué)術(shù)之星”提名、機(jī)械與動力工程學(xué)院“學(xué)術(shù)之星”、上海市優(yōu)秀畢業(yè)生等榮譽(yù)。