5月18日晚，機(jī)械與動(dòng)力工程學(xué)院團(tuán)委學(xué)生會(huì)雙創(chuàng)部舉辦的第十九期“ME Lab”科創(chuàng)沙龍活動(dòng)線上開講。本次活動(dòng)邀請到了機(jī)械與動(dòng)力工程學(xué)院工業(yè)工程與管理系的周耀明副教授，以《交通系統(tǒng)建模、分析與優(yōu)化》為題，向同學(xué)們介紹交通運(yùn)輸系統(tǒng)的相關(guān)知識(shí)。

講座過程中，周耀明用共享電單車對城市出行方式及碳排放的影響、共享電單車系統(tǒng)用戶激勵(lì)自調(diào)度策略、全球疫情下航空交通恢復(fù)的旅行氣泡策略這三個(gè)具體項(xiàng)目向同學(xué)們介紹了交通運(yùn)輸系統(tǒng)。

在共享電單車對城市出行方式及碳排放的影響項(xiàng)目中，周耀明著重介紹了數(shù)據(jù)分析方面。從概率論的角度出發(fā)，分析并提出了具體的研究方法，解釋了如何通過調(diào)查用戶的行為數(shù)據(jù)與訂單數(shù)據(jù)來估算當(dāng)人們使用共享電單車代替其他交通工具時(shí)節(jié)省的碳排放。

在共享電單車系統(tǒng)用戶激勵(lì)自調(diào)度策略項(xiàng)目中，周耀明從機(jī)制設(shè)計(jì)方面出發(fā)，著重介紹了通過預(yù)測用戶的目的地，以現(xiàn)金激勵(lì)的方式推薦其選擇特定電量的電單車，從而在實(shí)現(xiàn)單車電量的優(yōu)化分布、節(jié)約統(tǒng)一調(diào)度成本的同時(shí)提升人們的接受度與使用頻率。

在全球疫情下航空交通恢復(fù)的旅行氣泡策略項(xiàng)目中，周耀明先介紹了旅行氣泡策略的概念，旅行氣泡策略指的是在疫情緩解但風(fēng)險(xiǎn)仍然存在，國際旅行需求回升的背景下，兩個(gè)或多個(gè)合作國家之間采取的排他合作關(guān)系，以免除旅客入境隔離期，在應(yīng)對需求的同時(shí)最小化旅客的感染風(fēng)險(xiǎn)。然后周耀明基于該背景提出了如何通過拉格朗日松弛算法建立數(shù)學(xué)模型，并給出了國家之間的最優(yōu)的航線恢復(fù)方案。

提問環(huán)節(jié)中，同學(xué)們踴躍提出了自己的問題，如“現(xiàn)階段上述三個(gè)課題是否已經(jīng)投入應(yīng)用”“在建模時(shí)如何從案例中抽象出變量與約束條件”等，周耀明一一詳細(xì)解答，并對這些問題進(jìn)行了更深一層的探討，鼓勵(lì)感興趣的同學(xué)積極探索相關(guān)知識(shí)，互相交流分享。

本次活動(dòng)讓同學(xué)們了解了交通運(yùn)輸系統(tǒng)的相關(guān)知識(shí)，對該領(lǐng)域研究的問題與未來發(fā)展方向有了一定認(rèn)識(shí)，為想要探索該領(lǐng)域的同學(xué)提供了一個(gè)學(xué)習(xí)和交流的平臺(tái)。