“上海市數(shù)字化汽車車身工程重點實驗室”成立于2006年，2012年更名為“上海市復(fù)雜薄板結(jié)構(gòu)數(shù)字化制造重點實驗室”。實驗室面向高端裝備數(shù)字化制造重大需求，圍繞“薄板成形及裝配質(zhì)量控制”共性問題開展基礎(chǔ)與應(yīng)用研究，擁有“薄板結(jié)構(gòu)精益成形技術(shù)”、“薄板先進(jìn)連接技術(shù)”、“薄板產(chǎn)品制造質(zhì)量控制技術(shù)”、“薄板裝配工藝數(shù)字化設(shè)計技術(shù)”和“薄板結(jié)構(gòu)輕量化技術(shù)”等五個研究方向。
現(xiàn)有固定人員29人，中國工程院院士1人，973項目首席科學(xué)家1人，國家級高層次人才計劃7人次，國家級青年人才計劃9人次。已培養(yǎng)博士后、碩士和工程碩士600余人，在讀研究生210余人。
實驗室與比亞迪、吉利汽車、寧德時代、上汽集團、上汽通用五菱、寶武集團、航天科技、航天科工、中國商飛、中航商發(fā)、中車青島四方、中國船舶、山東重工以及通用汽車、福特汽車等國內(nèi)外著名企業(yè)建立了緊密的產(chǎn)學(xué)研合作關(guān)系。在《中國科學(xué)》、《機械工程學(xué)報》、ASME、IEEE、IJP、AFM等國內(nèi)外期刊發(fā)表多篇高水平學(xué)術(shù)論文，獲得了300余項發(fā)明專利；先后獲得國家級科技成果獎勵4項、省部級科技成果獎勵20余項。
實驗室主任：李永兵
上海交通大學(xué)特聘教授，薄板結(jié)構(gòu)制造研究所所長，Journal of Manufacturing Processes副主編。主要從事高性能連接技術(shù)與智能裝備研究，主持國家杰青、國家優(yōu)青、自然基金重點項目、國家重點研發(fā)計劃、美國通用全球研發(fā)中心國際合作項目等40余項研究課題，成果應(yīng)用于中國中車青島四方、上汽通用、上汽通用五菱以及美國通用汽車等公司，獲上海市科技進(jìn)步一等獎（2018，排1）、中國機械工業(yè)科學(xué)技術(shù)發(fā)明一等獎（2023，排1）等科技獎勵5項，以及金磚國家工業(yè)創(chuàng)新大賽（智能制造賽道）一等獎（2022）、美國焊接學(xué)會A. F. Davis Silver Medal Award（2021）、上銀優(yōu)秀機械博士論文銀獎指導(dǎo)教授（2020/2023）等榮譽。
學(xué)術(shù)委員會主任：楊華勇
中國工程院院士，全國政協(xié)常委，流體傳動與控制領(lǐng)域?qū)＜摇，F(xiàn)任流體動力基礎(chǔ)件與機電系統(tǒng)全國重點實驗室主任，國際智能制造聯(lián)盟主席，《生物設(shè)計與制造（英文）》期刊主編。在電液控制基礎(chǔ)理論、基礎(chǔ)元件和系統(tǒng)、以及盾構(gòu)裝備關(guān)鍵技術(shù)開發(fā)和工程應(yīng)用方面開展了系列的研究，對我國機電液裝備的自主研發(fā)作出了重要貢獻(xiàn)，取得了顯著的經(jīng)濟效益。榮獲國家科技進(jìn)步獎一等獎（2012，排1）和二等獎（2003，排1），何梁何利基金“科學(xué)與技術(shù)進(jìn)步獎”（2013），被授予首屆全國創(chuàng)新爭先獎狀（2017）、首屆“全國科創(chuàng)名匠”（2024）。英國機械工程師學(xué)會頒發(fā)約瑟夫.布拉馬獎（2018），美國機械工程師學(xué)會授予羅伯特E.柯思基終身成就獎（2021）。
主要研究方向：
1、薄板成形模擬與精益成形技術(shù)
2、薄板先進(jìn)連接工藝技術(shù)
3、薄板裝配工藝數(shù)字化設(shè)計技術(shù)
4、薄板產(chǎn)品制造質(zhì)量控制技術(shù)
5、薄板結(jié)構(gòu)輕量化技術(shù)
代表性科研成果：
1、航天薄壁構(gòu)件材料-結(jié)構(gòu)一體化設(shè)計與制造
提出高筋薄腹/大徑厚比構(gòu)件整體成形的形性協(xié)同控制方法，研發(fā)了面向高筋筒段的旋壓-增材復(fù)合制造工藝與原型裝置，為航空航天領(lǐng)域重大裝備設(shè)計制造提供理論基礎(chǔ)和技術(shù)裝備。
2、火箭立式裝配工藝與裝備
建立貯箱超大結(jié)構(gòu)焊裝變形精確計算與偏差動態(tài)補償新方法，開發(fā)了火箭立式裝配新工藝和裝備，實現(xiàn)了火箭貯箱薄壁結(jié)構(gòu)的高精度裝配。應(yīng)用于我國重型火箭超大貯箱立式裝配現(xiàn)場，為其高效高精度制造提供了技術(shù)支撐。
3、車身電阻點焊質(zhì)量控制體系
項目發(fā)明了電阻點焊熔核多傳感智能檢測、自適應(yīng)生長控制和磁輔助組織缺陷調(diào)控等關(guān)鍵技術(shù)，研制了檢測-控形-控性系列裝備與軟件，形成了面向高強鋼、鋁合金等輕量化材料的高強韌智能電阻點焊技術(shù)體系，實現(xiàn)了點焊質(zhì)量管控模式由“人工抽檢+離線補焊”向“自動全檢+實時控制”的智能變革。獲2023年機械工業(yè)技術(shù)發(fā)明一等獎。
4、燃料電池金屬極板制造技術(shù)
開展超薄金屬雙極板高精度成形、長壽命涂層、高可靠密封等科技攻關(guān)，形成了面向汽車工業(yè)大規(guī)模生產(chǎn)的完整技術(shù)鏈，自主研發(fā)多款高性能金屬雙極板，形成了系統(tǒng)的高功率電堆設(shè)計制造理論與技術(shù)，研究成果廣泛應(yīng)用于乘用車、公交車、重卡、物流車等多個領(lǐng)域。獲2023年度上海市科技進(jìn)步獎一等獎。
實驗室聯(lián)系方式：
網(wǎng)址：https:// bmtc.sjtu.edu.cn
聯(lián)系人：趙亦希
聯(lián)系電話：86-021-34206304
Email：yxzhao@sjtu.edu.cn
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