11月11日，中國內(nèi)燃機學(xué)會舉行2018年“優(yōu)秀博士學(xué)位論文獎”頒獎典禮，我院呂興才教授指導(dǎo)錢勇博士的學(xué)位論文《柴油模型燃料的構(gòu)建及其在新型燃燒模式中的基礎(chǔ)研究》獲得二等獎。本次共有29篇論文參評，最終評選出一等獎1篇，二等獎2篇，三等獎4篇。
該獎的申報對象為評獎前兩年內(nèi)畢業(yè)的博士研究生，要求論文選題前沿且有重要理論意義或重要工程應(yīng)用價值；在理論、方法、工藝技術(shù)上有創(chuàng)新；取得突破性成果，達到國際先進水平且具有較好的社會效益或應(yīng)用前景。
中國內(nèi)燃機學(xué)會于2018年設(shè)立“優(yōu)秀博士學(xué)位論文獎”， 旨在提升內(nèi)燃機工程領(lǐng)域博士生培養(yǎng)質(zhì)量，鼓勵青年學(xué)子投身內(nèi)燃機工程領(lǐng)域的研發(fā)及創(chuàng)新應(yīng)用，為中國內(nèi)燃機行業(yè)培養(yǎng)高層次創(chuàng)新人才，促進內(nèi)燃機行業(yè)技術(shù)進步與創(chuàng)新。
附：獲獎?wù)撐暮喗?/span>
學(xué)生姓名：錢勇 博士
指導(dǎo)教師：呂興才 教授
論文題目：柴油模型燃料的構(gòu)建及其在新型燃燒模式中的基礎(chǔ)研究
論文簡介：
本論文得到了“國家973重大基礎(chǔ)研究計劃”(2013CB228405)、“國家自然科學(xué)基金”(51176116)等項目的資助。論文針對國際上現(xiàn)行柴油模型燃料多采用輕質(zhì)組分、無法復(fù)現(xiàn)柴油燃燒及排放特征的不足，提出了構(gòu)建柴油模型燃料的全新方法，獲得了滿足實際發(fā)動機運行條件要求的三、五、七組分柴油模型燃料；基于構(gòu)建出的柴油模型燃料，調(diào)制其理化參數(shù)，詳細研究了燃料理化性質(zhì)與先進燃燒模式燃燒及排放耦合作用關(guān)系。具體研究內(nèi)容與貢獻包括：
(1) 基于實際柴油的主要理化參數(shù)以及燃料與發(fā)動機的協(xié)同作用（著火時刻、排放等），提出了構(gòu)建柴油模型燃料的約束條件，得到了多組分、大分子柴油模型燃料。通過在多工況運轉(zhuǎn)條件、多種噴射策略、以及多種燃燒技術(shù)手段下的驗證，所構(gòu)建的模型燃料能準(zhǔn)確復(fù)現(xiàn)商用柴油的主要燃燒與排放性能。
(2) 基于論文提出的五組分模型燃料，調(diào)制燃料的十六烷值以及揮發(fā)性，研究了他們對預(yù)混合壓縮燃燒模式的影響規(guī)律。發(fā)現(xiàn)相對于揮發(fā)性，燃料的十六烷值是影響預(yù)混合壓縮燃燒模式燃燒特性的主導(dǎo)因素；提高燃油揮發(fā)性可改善預(yù)混合壓縮燃燒模式CO、HC排放。
(3) 基于柴油、汽油多組分模型燃料，論文系統(tǒng)地研究了反應(yīng)活性控制壓縮燃燒模式燃燒及排放主要控制參數(shù)——氣道噴射燃料辛烷值、缸內(nèi)直噴燃料十六烷值、預(yù)混合率的影響規(guī)律。發(fā)現(xiàn)在直噴CN30配合氣道噴TRF70、預(yù)混合率為0.8時，發(fā)動機效率最高、排放最低，據(jù)此提出LLRCCI模式。
學(xué)院OA系統(tǒng)
jAccount登錄
ENGLISH
地址：上海市東川路800號上海交通大學(xué)閔行校區(qū)機械與動力工程學(xué)院
郵編：200240
Email：sjtume@sjtu.edu.cn