人物白描：
連波，機械與動力工程學(xué)院2024屆博士畢業(yè)生，簽約太行實驗室，導(dǎo)師杜朝輝教授。研究方向為葉輪機械氣動彈性。博士期間以第一作者錄用學(xué)術(shù)論文9篇，其中學(xué)科A檔2篇。曾獲2024屆上海市優(yōu)秀畢業(yè)生和上海交通大學(xué)豐田紡織一等獎學(xué)金，并獲國家留學(xué)基金委資助于新加坡國立大學(xué)淡馬錫實驗室進行為期一年的聯(lián)合培養(yǎng)。作為核心成員參與國家科技重大專項，國家重點研發(fā)計劃等科研項目。
連波來自河南，本科就讀于西北工業(yè)大學(xué)飛行器動力工程專業(yè)。本科階段成績優(yōu)異，獲得國家獎學(xué)金、校優(yōu)秀畢業(yè)生和校優(yōu)秀畢業(yè)設(shè)計等榮譽。連波求知欲較強，他想著既然多學(xué)知識不花額外學(xué)費，那為什么不多修一些學(xué)分呢，于是除了航空發(fā)動機設(shè)計方向外，還選修了航發(fā)控制方向的課程，實修學(xué)分/畢業(yè)要求學(xué)分達到198.5/169.5。這些課程拓寬了知識面，為博士階段的科研打下了堅實的基礎(chǔ)。此外，連波在大三獲得加拿大Mitacs實習(xí)合作獎學(xué)金，于大三暑假赴加拿大進行為期三月的科研實習(xí)，進行翼型高效低噪優(yōu)化設(shè)計研究工作，編程能和學(xué)術(shù)視野得到了提高。
除專業(yè)知識外，四年的本科學(xué)習(xí)也讓連波明白了航空發(fā)動機的難度和重要性。航空發(fā)動機被譽為“工業(yè)皇冠上的明珠”，航空發(fā)動機行業(yè)的發(fā)展水平是一個國家工業(yè)基礎(chǔ)、科技水平和綜合國力的集中體現(xiàn)，也是國家安全和大國地位的重要戰(zhàn)略保障。在這一領(lǐng)域,中國更是長期遭到國外的技術(shù)封鎖。從那時起，連波就希望將來能夠有機會從事航空發(fā)動機研發(fā)工作。
2019年開始連波保送至上海交通大學(xué)跟隨杜朝輝老師和竺曉程老師攻讀博士學(xué)位，第一年主要是流體力學(xué)和航空發(fā)動機相關(guān)課程的學(xué)習(xí)，他知道每一位上課的老師毫不夸張都是流體力學(xué)領(lǐng)域的專家，因此連波總是坐在第一排認真聽講，最終取得不錯的課程成績（GPA 3.86/4）。從博士第二年開始從事葉輪機械氣動彈性相關(guān)研究，科研起步階段，突然從知識輸入轉(zhuǎn)變?yōu)橹R輸出，是有些不適應(yīng)的，也遇到了不少困難。當(dāng)基本的編程和軟件操作能力具備后，高中及本科做題的思維使得他看到文獻就想著去復(fù)現(xiàn)，每次復(fù)現(xiàn)成功雖然能使他獲得短暫的成就感和滿足感，但卻不能關(guān)聯(lián)到自身的博士課題，只是讓他感到每天都有事情在做。導(dǎo)師竺曉程老師提醒他，要克制自己的求知欲，集中精力在有限的時間內(nèi)解決主要矛盾。確實，復(fù)現(xiàn)是必要的，但一味地復(fù)現(xiàn)前人的工作，是遠不足以支撐起博士工作內(nèi)容的，科研更重要的是在前人工作的基礎(chǔ)上有所突破，提出創(chuàng)新點，發(fā)掘其背后深層次的物理機理。在竺老師的指導(dǎo)下，他提出通過“aero-damping map”預(yù)測渦激振動響應(yīng)，并用其解釋渦激振動中的拍振和頻率（軟）鎖定現(xiàn)象，該部分工作也被流體力學(xué)領(lǐng)域Top期刊Physics of Fluids評選為Editor’s pick。
數(shù)值仿真是流體力學(xué)研究中一個重要研究手段，近年來仿真軟件的成熟使得對博士生流體力學(xué)和數(shù)學(xué)的功底要求降低，大量的精力被投入到如何做出好看的配圖以及如何看圖說話。直到后面隨著文獻的閱讀和學(xué)習(xí)的深入，他意識到，在工程領(lǐng)域要做出有意義的研究成果終究離不開數(shù)學(xué)，本科和研究生課程中所推導(dǎo)的公式在博士科研中絕不是毫無勇武之地。高等數(shù)學(xué)中的高斯定理，矩陣理論中的奇異值分解，非線性振動理論中的分岔混沌，流體力學(xué)中的勢流理論及茹科夫斯基升力公式，這些知識在對流場結(jié)果的分析，流固耦合機理的解釋以及工程問題的解決起了關(guān)鍵性作用。很多這些知識不讀研可能永遠也用不到，同時也就無法體會到數(shù)學(xué)和物理有機結(jié)合的奇妙。
從博士第三年開始，考慮到研究工作中需要實驗，連波搬到了臨港加入了航空發(fā)動機研究院。在這里，除了日常科研工作外，還參與了國家科技重大專項，國家重點研發(fā)計劃等科研項目。航空發(fā)動機研究院的各個老師各有所長，從氣動到氣彈、噪聲，從數(shù)值算法到實驗測量，連波在臨港的兩年綜合能力得到很大提升。此外，連波深度參與了航空發(fā)動機風(fēng)扇葉片和渦輪葉片的強迫振動響應(yīng)評估以及顫振分析，多次參與項目調(diào)試與匯報工作，積累了豐富的流固耦合模擬經(jīng)驗，培養(yǎng)了較強的系統(tǒng)思維能力和工程實踐能力。
在連波心中，導(dǎo)師杜朝輝老師和竺曉程老師是良師也是益友，更是學(xué)術(shù)研究和為人處世方面的好榜樣。竺曉程老師于學(xué)術(shù)問題有著深刻而獨到的見解，同時又善于將不同領(lǐng)域的知識融會貫通。竺老師每天閱讀大量文獻，除了將連波研究方向相關(guān)的文獻分享外，還會附上自己的心得體會，哪些文獻需要精讀，哪些文獻需要泛讀，有一些特別重要的文獻還會裝訂成冊，在辦公室一起討論研讀。此外，兩位老師也鼓勵學(xué)生們進行廣泛的學(xué)術(shù)交流，帶領(lǐng)學(xué)生們參加國內(nèi)和國外的重要學(xué)術(shù)會議。同時在兩位老師的大力支持下，連波也獲得了國家留學(xué)基金委的資助赴新加坡國立大學(xué)淡馬錫實驗室進行了為期一年的聯(lián)合培養(yǎng)，跟隨Boo Cheong Khoo教授進行湍流來流下的流致振動研究工作。
此外，在科研工作之余，連波還積極參加學(xué)生工作，曾擔(dān)任上海交通大學(xué)機械與動力工程學(xué)院研究生教務(wù)辦學(xué)生助管，協(xié)助參與教務(wù)處日常工作，并編輯推送發(fā)布于“上海交大機械動力學(xué)院”公眾號，并設(shè)計了“博士生導(dǎo)師手冊”封面；作為學(xué)院研究生會外聯(lián)部部長，參與“ME有為”系列活動，“研究生骨干培訓(xùn)營”等活動的策劃與組織。志愿公益方面，連波積極參加各類志愿公益活動，在2020年新冠疫情期間，作為留校學(xué)生，擔(dān)任X53宿舍樓棟值班員，作為志愿者多次幫助老教師調(diào)試線上教學(xué)設(shè)備；作為上海交通大學(xué)校陽光乒乓球隊成員，在校期間，積極參加教職工教球活動，還曾擔(dān)任教職工“元旦杯”乒乓球賽裁判。在新加坡聯(lián)合培養(yǎng)期間，代表上海交大參加新加坡高校校友會“團結(jié)杯”乒乓球賽，在23所高校中獲得團體季軍。
連波的博士階段，兩年在上海交大閔行校區(qū)，兩年在上海交大航空發(fā)動機研究院，一年在新加坡，他認為他很幸運結(jié)識了諸多優(yōu)秀同時熱心腸的老師和同學(xué)，免費享受到了全國以及全世界最好的教育，自身各方面能力得到了提升。同時連波也知道，雖然博士階段在科研上有所產(chǎn)出，但其實并未對氣動彈性領(lǐng)域有什么重要突破，或是在工業(yè)界有什么實際應(yīng)用。因此他希望在畢業(yè)后能夠?qū)W有所用，繼續(xù)從事航空發(fā)動機研發(fā)工作，報效祖國。臨近畢業(yè)，他選擇簽約了太行實驗室，服務(wù)國家戰(zhàn)略需求獻身國防事業(yè)，從事軍用航空發(fā)動機研發(fā)工作，希望日后能夠在航發(fā)領(lǐng)域建功立業(yè)。
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