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7月26日，第九屆上海市工程管理創(chuàng)新大賽決賽舉行，我院MEM學(xué)子獲特等獎(jiǎng)5項(xiàng)、二等獎(jiǎng)2項(xiàng)、優(yōu)勝獎(jiǎng)4項(xiàng)，此次大賽共評(píng)選出特等獎(jiǎng)8項(xiàng)。
獲獎(jiǎng)名單
特等獎(jiǎng)作品簡(jiǎn)介：
作品名稱：給工業(yè)母機(jī)裝上“智慧大腦”——國(guó)產(chǎn)高端數(shù)控機(jī)床運(yùn)維AI賦能的創(chuàng)新實(shí)踐
參賽賽道：產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新
團(tuán)隊(duì)成員：丁雨童，許昱暉，周雨君，陳鑫洋，趙成成
指導(dǎo)教師：夏唐斌，黃家坤
國(guó)產(chǎn)高端數(shù)控機(jī)床服役可靠性不足，缺乏精準(zhǔn)高效的運(yùn)維技術(shù)，是制約其產(chǎn)品性能的重要原因之一，也是機(jī)床制造企業(yè)的運(yùn)營(yíng)痛點(diǎn)。團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)用人工智能技術(shù)，創(chuàng)新賦能國(guó)產(chǎn)高端數(shù)控機(jī)床運(yùn)維產(chǎn)業(yè)，在智能網(wǎng)關(guān)硬件與狀態(tài)監(jiān)測(cè)、故障診斷、維護(hù)決策、維保指導(dǎo)算法技術(shù)方面開展研究，開發(fā)了運(yùn)維服務(wù)軟件“快維保”，有效解決了傳統(tǒng)機(jī)床運(yùn)維產(chǎn)業(yè)效率低的難題，為企業(yè)提供了高效精準(zhǔn)的設(shè)備運(yùn)維服務(wù)。
作品名稱：面向大型郵輪建造的鋼板堆場(chǎng)全流程數(shù)智化改善方案
參賽賽道：精益生產(chǎn)
團(tuán)隊(duì)成員：李祺，徐靖，馬正良，童艷
指導(dǎo)教師：蔣祖華，楊連生
近年來，郵輪等高技術(shù)船舶已實(shí)現(xiàn)規(guī)模化建造，然而由于其高度定制化、工作量大，導(dǎo)致建造難度高、周期長(zhǎng)且過程協(xié)調(diào)困難，對(duì)計(jì)劃管控尤其是鋼板堆場(chǎng)的數(shù)智化管理提出了嚴(yán)格要求。團(tuán)隊(duì)針對(duì)大型郵輪建造中鋼板堆場(chǎng)管理問題，運(yùn)用價(jià)值流圖等方法優(yōu)化作業(yè)流程，結(jié)合智能化信息識(shí)別技術(shù)與鋼板吊運(yùn)調(diào)度算法，打造全流程數(shù)智化管理平臺(tái)，解決庫存資源浪費(fèi)、人工投入高等問題，助力造船企業(yè)實(shí)現(xiàn)大型郵輪規(guī)模化建造，形成可復(fù)制推廣的自主可控工程示范，為同類項(xiàng)目的建造管理提供借鑒。
作品名稱：基于知識(shí)工程的飛機(jī)裝配質(zhì)量缺陷智能診斷技術(shù)與系統(tǒng)
參賽賽道：系統(tǒng)研發(fā)
團(tuán)隊(duì)成員：陳嘉龍，石碩，韓慶成，朱允暢，袁博
指導(dǎo)教師：陳震，潘爾順
團(tuán)隊(duì)圍繞飛機(jī)裝配過程中的質(zhì)量問題，聚焦缺陷拒收?qǐng)?bào)告（FRR）中的非結(jié)構(gòu)化文本數(shù)據(jù)處理與智能診斷技術(shù)，通過自然語言處理與深度學(xué)習(xí)方法，提取缺陷文本特征，識(shí)別典型系統(tǒng)-零件-缺陷模式之間的關(guān)聯(lián)，構(gòu)建高效的缺陷分類與診斷模型。同時(shí)，結(jié)合歷史案例數(shù)據(jù)，挖掘偏差-處置知識(shí)，開發(fā)智能修復(fù)方案推薦算法，實(shí)現(xiàn)新發(fā)缺陷的快速定位與自動(dòng)化修復(fù)建議生成。最終構(gòu)建集診斷、推薦、可視化于一體的綜合軟件系統(tǒng)，提升飛機(jī)裝配過程中的質(zhì)量管理效率和智能化水平。
作品名稱：破局·重構(gòu)·智升：國(guó)產(chǎn)大型LNG運(yùn)輸船建造效率提升的數(shù)智化協(xié)同創(chuàng)新實(shí)踐
參賽賽道：工程建設(shè)
團(tuán)隊(duì)成員：羅杰，許勝宇，黃思琪，趙成成，杜德鈺
指導(dǎo)教師：何其昌，王海麗
團(tuán)隊(duì)聚焦國(guó)產(chǎn)大型LNG運(yùn)輸船建造效率的提升，針對(duì)建造過程中存在的瓶頸，構(gòu)建了“破局·重構(gòu)·智升”的數(shù)智化協(xié)同實(shí)施路徑。在生產(chǎn)布局上，創(chuàng)新船塢建造模式，提升批量建造能力；在工序協(xié)同上，通過關(guān)鍵流程的優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)各環(huán)節(jié)的高效銜接；在管理升級(jí)上，引入智能算法與數(shù)字孿生技術(shù)，提升資源配置的精準(zhǔn)性與動(dòng)態(tài)響應(yīng)能力。團(tuán)隊(duì)研究成果為國(guó)產(chǎn)大型LNG運(yùn)輸船的高效建造提供了系統(tǒng)性解決方案，也為高端船舶建造領(lǐng)域的自主發(fā)展積累了可借鑒的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。
作品名稱： 自動(dòng)化集裝箱無人碼頭海側(cè)作業(yè)優(yōu)化研究與實(shí)踐
參賽賽道： 案例研究型學(xué)位論文
團(tuán)隊(duì)成員： 劉仁泉
指導(dǎo)教師： 張先燏，明新國(guó)
團(tuán)隊(duì)聚焦自動(dòng)化集裝箱碼頭海側(cè)作業(yè)的優(yōu)化問題，突破傳統(tǒng)方法中依賴人工經(jīng)驗(yàn)和靜態(tài)規(guī)則決策的局限。針對(duì)泊位分配問題，分別構(gòu)建了離散泊位和連續(xù)泊位的多目標(biāo)優(yōu)化模型，設(shè)計(jì)改進(jìn)遺傳算法實(shí)現(xiàn)高效求解；在裝卸計(jì)劃方面，對(duì)配載計(jì)劃與作業(yè)順序進(jìn)行了多階段建模與求解，并考慮船舶穩(wěn)性、倒箱數(shù)量與作業(yè)模式切換等約束條件；在岸橋調(diào)度方面，構(gòu)建綜合考慮穩(wěn)定性、作業(yè)時(shí)間窗與排班約束的優(yōu)化模型，設(shè)計(jì)啟發(fā)式與精確方法相結(jié)合的求解策略；最后，通過軟件構(gòu)建系統(tǒng)級(jí)仿真平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)全流程的作業(yè)調(diào)度驗(yàn)證與性能評(píng)估。
本屆大賽設(shè)“系統(tǒng)研發(fā)”“精益生產(chǎn)”“創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)”“產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新”“工程建設(shè)”“案例研究型學(xué)位論文”6個(gè)賽道，共有來自上海交通大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)等12所高校的134支隊(duì)伍參賽。
上海交大
機(jī)械動(dòng)力學(xué)院
上海交大
機(jī)動(dòng)本科教務(wù)辦
SJTU機(jī)動(dòng)研教辦
上海交大
機(jī)動(dòng)校友辦
上海交大MEM
SJTUME基礎(chǔ)實(shí)驗(yàn)與創(chuàng)新實(shí)踐
SJTUME錘錘
上海交大
機(jī)動(dòng)研究生會(huì)
ME微紅旗
ME礪遠(yuǎn)學(xué)術(shù)
SJTUME職業(yè)發(fā)展中心
學(xué)院OA系統(tǒng)
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