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12月13—14日，第二十屆“東風(fēng)日產(chǎn)杯”全國(guó)工業(yè)工程創(chuàng)新大賽總決賽舉辦。我院工業(yè)工程與管理系本科生獲特等獎(jiǎng)1項(xiàng)、一等獎(jiǎng)2項(xiàng)、二等獎(jiǎng)1項(xiàng)。
特等獎(jiǎng)項(xiàng)目簡(jiǎn)介
項(xiàng)目名稱：融合機(jī)器學(xué)習(xí)與時(shí)空網(wǎng)絡(luò)建模的多成本航班機(jī)型分配優(yōu)化研究
團(tuán)隊(duì)成員：朱昱誠(chéng)、張佳慧、盧嘉琦、程潤(rùn)昕、周旭澤
指導(dǎo)教師：周耀明、夏唐斌
針對(duì)民航業(yè)當(dāng)前面臨的高營(yíng)收、低利潤(rùn)等挑戰(zhàn)，項(xiàng)目圍繞旅客需求行為分析、機(jī)型分配方案制定、航班運(yùn)營(yíng)模式優(yōu)化三個(gè)方面，綜合運(yùn)用機(jī)器學(xué)習(xí)與時(shí)空網(wǎng)絡(luò)建模等方法提出一套解決方案。首先，通過(guò)決策樹初篩、K-means分類、MNL與XGBoost構(gòu)建三層遞進(jìn)框架，揭示群體決策差異，并發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)機(jī)次數(shù)為核心影響因素。其次，建立時(shí)空網(wǎng)絡(luò)分配模型，以運(yùn)營(yíng)總成本最小化為目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)機(jī)型精準(zhǔn)分配。最后，由航班時(shí)長(zhǎng)推演得到城市地圖，確定備用機(jī)停放地，通過(guò)敏感度分析識(shí)別關(guān)鍵機(jī)型并剔除非盈利航班環(huán)，基于現(xiàn)實(shí)緊急情況設(shè)計(jì)了三類應(yīng)急調(diào)度機(jī)制。在此基礎(chǔ)上，開發(fā)了可視化交互平臺(tái)，并結(jié)合大模型進(jìn)一步探索，為航司優(yōu)化運(yùn)力、提升收益提供有效參考。
本次大賽由清華大學(xué)工業(yè)工程系主辦、中國(guó)科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)辦公廳（科技部辦公廳）、中國(guó)機(jī)械工程學(xué)會(huì)工業(yè)工程分會(huì)協(xié)辦，是全國(guó)工業(yè)工程領(lǐng)域規(guī)模影響最廣、專業(yè)水平最高的比賽之一。大賽聚焦“數(shù)聚成智，產(chǎn)創(chuàng)升級(jí)”主題，關(guān)注人工智能與各行業(yè)融合創(chuàng)新的時(shí)代命題，共28支隊(duì)伍晉級(jí)總決賽。
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